11月04日，蘇州市智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群推進會暨第四屆全球智能駕駛大會期間，由中國汽車工程學會承辦的“自動駕駛與城市未來出行”專題論壇在江蘇省蘇州高鐵新城長三角國際研發(fā)社區(qū)啟動區(qū)舉辦。會議由中國汽車工程學會國汽戰(zhàn)略院副院長戰(zhàn)靜靜、上海智能汽車融合創(chuàng)新中心有限公司總經(jīng)理貢俊聯(lián)合主持會議。

大會現(xiàn)場

中國汽車工程學會國汽戰(zhàn)略院副院長戰(zhàn)靜靜 主持上半場會議 

全國政協(xié)委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進在會場首先發(fā)表視頻致辭，蘇州高鐵新城科技商務局副局長陳雷對蘇州高鐵新城智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進行介紹，來自曹操出行、商湯科技、輕舟智航和上汽人工智能實驗室的4位專家首先從車聯(lián)智駕、仿真測試、人機共駕和自動駕駛的機遇與挑戰(zhàn)等方面做了深入剖析。

全國政協(xié)委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進 視頻致辭

全國政協(xié)委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進首先指出交通運輸部為落實國家對交通強國建設的綱要，積極印發(fā)相應指導文件，推動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在交通運輸領域落地應用。其次他指出歐美日以及我國通過戰(zhàn)略規(guī)劃，創(chuàng)新發(fā)展以及跨界協(xié)同，正逐步加速自動駕駛發(fā)展進程。最后針對發(fā)展的挑戰(zhàn)提出以下幾點建議：建議統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，持續(xù)優(yōu)化完善政策機制；建議強化協(xié)同創(chuàng)新，加快推動示范應用；建議穩(wěn)步有序，統(tǒng)籌推進新型基礎設施建設；建議強化引領，持續(xù)推進標準規(guī)范體系建設。

蘇州高鐵新城科技商務局副局長陳雷 演講

蘇州高鐵新城科技商務局副局長陳雷首先介紹相城區(qū)具有鐵路樞紐、中日地方合作發(fā)展示范區(qū)、數(shù)字金融和虹橋-相城同城化發(fā)展等優(yōu)勢，接著他介紹高鐵新城具有科技研發(fā)、數(shù)字金融、數(shù)字文創(chuàng)三大主導產(chǎn)業(yè)。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)作為最早確定的產(chǎn)業(yè)，已打造云控平臺、仿真平臺、標注平臺、應用平臺和計算平臺5大平臺，啟動智駕Park、智駕運維港建設，并積極推出環(huán)秀湖人才計劃。最后對各企業(yè)投資創(chuàng)業(yè)表示熱烈歡迎。

曹操出行CEO 龔昕 演講

杭州優(yōu)行科技有限公司CEO龔昕以“創(chuàng)新車聯(lián)智駕共創(chuàng)智能出行商業(yè)化元年”為主題發(fā)表演講。他表示曹操出行作為國內(nèi)首家主機廠背景出行平臺，長期堅守服務品質(zhì)、安全規(guī)范、新能源化的理念。在智能化方面將全力布局Robotaxi業(yè)務，以技術(shù)+運營+場景作為核心平臺驅(qū)動力，打通自動駕駛?cè)�鏈路，實現(xiàn)業(yè)務場景真閉環(huán)，構(gòu)建自動駕駛出行生態(tài)。 

商湯科技車路協(xié)同技術(shù)總監(jiān)闞宇衡 演講

商湯科技車路協(xié)同技術(shù)總監(jiān)闞宇衡博士以“新一代仿真測試的三駕馬車：數(shù)字孿生、場景生成與虛實融合”為主題發(fā)表演講。她首先提到自動駕駛在真正商業(yè)化應用前，需要經(jīng)歷大量的測試才能達到商用要求，這其中需要豐富的數(shù)據(jù)來源、多樣的場景儲備以及高效、安全的測試方案。為實現(xiàn)測試需求，他表示數(shù)據(jù)孿生技術(shù)可以擴充與夯實數(shù)據(jù)底座，場景生成技術(shù)可以豐富和完善場景庫，虛實結(jié)合技術(shù)可以加速與降本測試環(huán)節(jié)，并對數(shù)字孿生、場景生成以及虛實結(jié)合的具體實現(xiàn)進行詳細的介紹。

輕舟智航(蘇州)有限公司總經(jīng)理程智奇 演講

輕舟智航(蘇州)有限公司總經(jīng)理程智奇以“人機共駕時代，自動駕駛?cè)绾沃�力城市未來出�?rdquo;為主題發(fā)表演講。他表示目前自動駕駛行業(yè)發(fā)展已從技術(shù)驅(qū)動時代進入市場需求驅(qū)動時代，人機共駕以及駕艙一體成為發(fā)展的趨勢，而城市NOA作為輔助駕駛的天花板也是智能駕駛的先鋒產(chǎn)品。為實現(xiàn)NOA產(chǎn)品的落地，需要實現(xiàn)車規(guī)級平臺適配、場景泛化能力以及復雜場景的博弈等挑戰(zhàn)，也需要加強上下游合作共同進行產(chǎn)品定義共創(chuàng)共贏，加強消費者對自動駕駛技術(shù)界限和安全的認知，加強法律法規(guī)建設助力推動行業(yè)有序發(fā)展。

上汽人工智能實驗室首席生態(tài)官梁珊 視頻演講

   上汽人工智能實驗室首席生態(tài)官梁珊以“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中自動駕駛的機遇與挑戰(zhàn)”為主題發(fā)表演講。她表示在汽車智能化時代下，自動駕駛迎來了減小經(jīng)營成本，增加出行市場空間的機遇，同樣也面臨著技術(shù)、商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)配套以及法律法規(guī)等多方面挑戰(zhàn)。在機遇與挑戰(zhàn)并存之下，上汽人工智能實驗室積極布局上汽Robotaxi產(chǎn)品以及量產(chǎn)車規(guī)級自動駕駛解決方案，規(guī)劃在2023&2024年實現(xiàn)前裝量產(chǎn)并提升規(guī)模，以打造未來交通生態(tài)圈。

上海智能汽車融合創(chuàng)新中心有限公司總經(jīng)理貢俊 主持下半場會議

會議下半場由來自云驥智行、達索公司、主線科技、清智科技和東風悅享的5位專家領導從自動駕駛通用平臺、虛擬孿生技術(shù)、人工智能卡車、車路協(xié)同和無人駕駛小巴等方面做了深入探討。

上海云驥智行智能科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁伍鵬 演講

    上海云驥智行智能科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁伍鵬以“面向量產(chǎn)，構(gòu)建高階自動駕駛城市場景下通用化平臺”為主題發(fā)表演講。他首先介紹了云驥智行高階自動駕駛城市級通用化平臺以及聚焦量產(chǎn)的高階全棧自研整體解決方案，其中包括面向下一代高階自動駕駛軟件平臺以及首個面向L4級自動駕駛量產(chǎn)的大算力域控制器。

達索系統(tǒng)大中華區(qū)首席技術(shù)官趙文功 演講

    達索系統(tǒng)大中華區(qū)首席技術(shù)官趙文功以“借力虛擬孿生技術(shù)促進智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”為主題發(fā)表演講。他表示達索系統(tǒng)借助虛擬孿生技術(shù)，用數(shù)字化建模為未來的智慧出行服務，通過把人行為模型、城市模型、車輛模型和數(shù)字環(huán)境模型放在單一環(huán)境里，把未來出行推向更高的高度，推出達索自動駕駛VT方案，以建模、集成、仿真和優(yōu)化為流程，定義智能、安全和與互聯(lián)出行系統(tǒng)的運行場景，實現(xiàn)出行場景的虛擬和實物結(jié)合的仿真驗證。

北京主線科技有限公司合伙人&前瞻院院長王超 視頻演講

    北京主線科技有限公司合伙人&前瞻院院長王超以“L4級人工智能卡車構(gòu)建網(wǎng)絡化人工智能運輸系統(tǒng)”為主題發(fā)表演講。他認為人工智能卡車直面物流行業(yè)痛點，將有效解決司機短缺、道路安全，降油耗和提高效率多維問題，潛在的市場規(guī)模超過萬億級，并將率先實現(xiàn)高級別自動駕駛在封閉及半封閉場景的落地。接著他介紹了主線科技推出了AiTrucker L4級自動駕駛解決方案并提供完全無人駕駛和自動輔助駕駛功能產(chǎn)品，并圍繞“技術(shù)+產(chǎn)品+運營”的戰(zhàn)略閉環(huán)，攜手智能駕駛、商用車以及物流運營的產(chǎn)業(yè)鏈頭部伙伴建立合作生態(tài)圈。

清智汽車科技（蘇州）有限公司研發(fā)副總裁但佳壁 演講

清智汽車科技（蘇州）有限公司研發(fā)副總裁但佳壁博士以“基于車路協(xié)同的智能駕駛量產(chǎn)方案探索”為主題發(fā)表演講。他認為商用車落地車路協(xié)同方案可以平衡成本與性價比，做出更符合現(xiàn)階段需要的產(chǎn)品，貼近需求的智能駕駛系統(tǒng)提供商更具優(yōu)勢，并將清智定位為智能網(wǎng)聯(lián)汽車新型關鍵系統(tǒng)產(chǎn)品供應商，提供感知融合-規(guī)劃決策-控制執(zhí)行+網(wǎng)聯(lián)全棧技術(shù)，并依靠交通部指導，區(qū)域政府支持，產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)合，以共同促進車路協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。 

東風悅享科技有限公司CTO曹愷 視頻演講

   東風悅享科技有限公司CTO曹愷以“‘技術(shù)+生態(tài)’驅(qū)動無人駕駛小巴的示范落地”為主題發(fā)表演講。他認為智能駕駛技術(shù)是具有生態(tài)特質(zhì)的，其融合信息通信、交通正逐步成為智慧城市的重要組成部分。接著他認為未來城市將是一個各系統(tǒng)生長、融合、迭代的生命運行體系，而“共享出行+多模式交通+電動汽車+自動駕駛”相結(jié)合的無縫化移動服務，將是未來城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，并在開發(fā)系統(tǒng)產(chǎn)品和整車級產(chǎn)品線Sharing-VAN無人駕駛車輛等方面開展實踐。

正如多位行業(yè)專家所言，隨著數(shù)字化、智能化的快速發(fā)展，自動駕駛技術(shù)在飛速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極探索自動駕駛與城市未來出行的發(fā)展路徑。此次專題論壇的成功召開對自動駕駛與城市未來出行創(chuàng)新發(fā)展具有重要的意義。