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廣汽合創(chuàng)V09詮釋純電豪華MPV安全“天花板”

發(fā)布日期:2023-12-14  來源:21世紀(jì)消費(fèi)報(bào)道  瀏覽次數(shù):6069
        2023年12月9日,繼完美通關(guān)全網(wǎng)首次“路口鬼探頭AEB疊加追尾挑戰(zhàn)”之后,廣汽合創(chuàng)再度攜手中汽信科,開啟TOP Safety極致安全挑戰(zhàn)第二彈——全網(wǎng)首次“貨車追尾疊加側(cè)碰挑戰(zhàn)”,全面驗(yàn)證廣汽合創(chuàng)V09航母級(jí)的主被動(dòng)安全性能。兩次極致安全挑戰(zhàn),廣汽合創(chuàng)V09在真實(shí)模擬的道路環(huán)境、極致嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)下,抗住壓力成功通過挑戰(zhàn),呈現(xiàn)了一場三電安全、約束系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)功能、乘員保護(hù)全維度的頂級(jí)挑戰(zhàn),完美詮釋了豪華純電MPV新標(biāo)桿的硬核“安全感”!

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“急停被追尾”雙buff疊加,V09硬核安全無懼挑戰(zhàn)

11月30日的全網(wǎng)首次“路口鬼探頭AEB疊加追尾挑戰(zhàn)”,大膽嘗試了區(qū)別于傳統(tǒng)試驗(yàn)場測試項(xiàng)目,本次挑戰(zhàn)采用追尾碰撞的真實(shí)路口場景,通過模擬廣汽合創(chuàng)V09過路口遭遇二輪車橫穿,觸發(fā)車輛啟動(dòng)AEB自動(dòng)緊急剎停,后方同向車道貨車來不及反應(yīng),追尾廣汽合創(chuàng)V09”的高難度復(fù)雜工況,從主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩個(gè)方面,驗(yàn)證廣汽合創(chuàng)V09在極限場景下的安全性能。

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挑戰(zhàn)完成后,中國汽車工程學(xué)會(huì)安全分會(huì)副主席委員曹立波教授現(xiàn)場公布了碰撞測試結(jié)果,廣汽合創(chuàng)V09表現(xiàn)堪稱完美

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此次測試標(biāo)準(zhǔn),遠(yuǎn)超美標(biāo)追尾工況動(dòng)能,堪稱“極致安全挑戰(zhàn)”。與測試車發(fā)生碰撞的貨車質(zhì)量8.6噸,以40km/h速度行駛時(shí)動(dòng)能達(dá)到530KJ。曹立波教授表示,“在如此高難度的工況下,廣汽合創(chuàng)V09的D柱基本上沒有發(fā)生肉眼可見的形變,起到很好的支撐的作用,座艙保持了良好完整性,后排乘員艙完整且沒有壓縮的情況,座椅也沒有發(fā)生形變,乘員的生存空間充足”。而且,廣汽合創(chuàng)V09在碰撞發(fā)生的瞬間,安全帶預(yù)緊點(diǎn)爆,假人姿態(tài)比較完好,乘員得到有效的保護(hù)。碰撞后的車門自動(dòng)解鎖能夠順利打開,便于駕乘人員逃生,同時(shí)E-Call及時(shí)呼入,為救援爭取了時(shí)間。同時(shí),V09高壓系統(tǒng)在碰撞后自動(dòng)斷電,電池包無擠壓、電解液無泄漏、電池包無位移、無起火、無爆炸,有效地保障了車內(nèi)駕乘人員的安全。

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追尾疊加側(cè)碰”難度再升級(jí),V09樹立MPV安全新標(biāo)桿

“全網(wǎng)首次路口鬼探頭AEB疊加追尾挑戰(zhàn)”之后,廣汽合創(chuàng)V09再次參與TOP Safety“全網(wǎng)首次大貨車追尾疊加側(cè)碰挑戰(zhàn)”,該挑戰(zhàn)同樣基于真實(shí)道路場景,先用8.6T的大貨車以25km/h進(jìn)行追尾碰撞,隨后可移動(dòng)臺(tái)車以50.5km/h的速度側(cè)面撞擊被試車,兩次碰撞對(duì)廣汽合創(chuàng)V09的碰撞吸能空間、整車結(jié)構(gòu)耐撞性、約束系統(tǒng)保護(hù)以及高壓電安全等進(jìn)行全面考察。“全網(wǎng)首次大貨車追尾疊加側(cè)碰挑戰(zhàn)”難度更高,覆蓋了真實(shí)用車場景中可能發(fā)生的多種角度撞擊,全面對(duì)廣汽合創(chuàng)V09的被動(dòng)安全實(shí)力發(fā)起考驗(yàn),可謂是一場花式內(nèi)卷的“安全實(shí)錘挑戰(zhàn)”。

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在難度升級(jí)的第二彈挑戰(zhàn)中,廣汽合創(chuàng)V09不負(fù)眾望,再度以近乎完美的成績從容通關(guān)挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)現(xiàn)場,中國汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)士、湖南大學(xué)整車先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任徐世偉教授公布了挑戰(zhàn)成績

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廣汽合創(chuàng)V09碰撞后車輛高壓系統(tǒng)自動(dòng)斷電,整車高壓防護(hù)滿足要求,電池包無位移、無起火、無爆炸;廣汽合創(chuàng)V09氣囊氣簾及時(shí)點(diǎn)爆,安全帶預(yù)緊功能及時(shí)啟動(dòng),有效保護(hù)乘員,且被追尾后第三排乘員生存空間充足,側(cè)碰后乘員艙完整,侵入量符合試驗(yàn)要求。另外,碰撞過程車門未開啟,碰撞后車輛雙閃燈及時(shí)開啟、門自動(dòng)解鎖,可順利打開,全車假人傷害值滿足限值要求。

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V09航母級(jí)硬核安全,源于五星高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

挑戰(zhàn)TOP Safety極致安全的底氣,來源于廣汽合創(chuàng)V09開發(fā)之初就以C-NCAP五星安全為目標(biāo),車身采用了超24%的熱成型鋼和超60%的高強(qiáng)度鋼,高強(qiáng)度鋼材使用比例處于行業(yè)先進(jìn)水平。同時(shí),14個(gè)碰撞安全環(huán)組成的環(huán)環(huán)相扣專利車身結(jié)構(gòu)、全球首個(gè)MPV雙熱成型前門環(huán)設(shè)計(jì)與6宮格電池包結(jié)構(gòu)相互融合的設(shè)計(jì),可以使整車很好的抵抗、傳遞及分散碰撞能量,從而周全保護(hù)乘員安全以及電池安全。

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此外,廣汽合創(chuàng)V09融合高清攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種感知硬件,能全場景最大限度的規(guī)避潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn),最大限度保全用戶生命財(cái)產(chǎn)安全。近期用戶非常關(guān)注的AEB功能方面,V09的前向AEB能力覆蓋識(shí)別行人/二輪車/車輛,工作范圍7km/h~130km/h。而作為量產(chǎn)MPV中首個(gè)搭載激光雷達(dá)的產(chǎn)品,廣汽合創(chuàng)V09更擁有多達(dá)30項(xiàng)的行車輔助功能以及16項(xiàng)泊車輔助功能,更強(qiáng)大的感知能力將進(jìn)一步提升整車安全性能,為用戶減輕負(fù)擔(dān),為家人的安全出行保駕護(hù)航。無論主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全,廣汽合創(chuàng)V09均達(dá)到業(yè)界頂尖水準(zhǔn),牢牢守護(hù)安全生命線。

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除了行業(yè)領(lǐng)先的車身用料和被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)之外,廣汽合創(chuàng)V09的約束系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面,采用120L超大體積副駕安全氣囊、以及2850mm 超長前后一體式雙發(fā)生器保壓側(cè)氣簾,為乘員提供全方位、呵護(hù)式的保護(hù)。

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電池安全方面,廣汽合創(chuàng)V09采用了超安全陶瓷電池,擁有全貼合液冷集成系統(tǒng)、可承受1200℃的耐高溫殼體,以及電芯、模塊、系統(tǒng)三維一體全覆蓋的電池安全設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了全生命周期的電池安全。

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連續(xù)兩次以近乎完美的成績完成TOP Safety極致安全挑戰(zhàn),廣汽合創(chuàng)V09的硬核安全、優(yōu)秀品質(zhì)得到了中汽信科的權(quán)威認(rèn)可,為豪華純電MPV在汽車安全榜上創(chuàng)造了新紀(jì)錄:極為嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)科目,全面細(xì)致的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),令人眼前一亮的測試成績,無疑是廣汽合創(chuàng)V09超強(qiáng)安全實(shí)力的最好背書。

作為豪華純電MPV新標(biāo)桿,廣汽合創(chuàng)V09完美詮釋了“硬核安全”該有的樣子。未來,廣汽合創(chuàng)將堅(jiān)持以用戶的安全與需求為中心,持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品、升級(jí)品質(zhì),承載起更多家庭的幸福出行生活!

(編輯:馬麗麗)
 
 

 

 
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