由于市場預(yù)期歐佩克可能不會達成減產(chǎn)協(xié)議，歐美原油期貨11月26日盤中漲后收跌。分析認為，國內(nèi)油價周五下調(diào)已不可避免，國內(nèi)油價將迎來調(diào)價史上首次“九連跌”。而這次調(diào)價很有可能讓部分城市依然堅挺的出租車燃油附加費滿足調(diào)整條件。

　　根據(jù)成品油定價機制 “十個工作日一調(diào)”原則，國內(nèi)油價11月28日24時將再次迎來調(diào)價窗口。中宇資訊分析師徐麗娟對中新網(wǎng)能源頻道表示：“盡管本輪計價周期內(nèi)國際原油漲跌交叉前行，但此輪油價下調(diào)仍不可避免。”她預(yù)計本次成品油零售價格下調(diào)幅度約為205元/噸，但考慮國內(nèi)成品油價格先前已遭遇“八連跌”，不論是煉廠還是終端貿(mào)易商，利潤都已被壓縮至低位甚至虧損，因此不排除發(fā)改委綜合考慮煉油成本等因素后，縮窄本次下調(diào)幅度的可能。

　　近幾個月來，由于油價連續(xù)下跌，關(guān)于出租車燃油附加費下調(diào)的呼聲很高。據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，由于近期國內(nèi)油價連續(xù)下降，累計降幅超一元，國內(nèi)多個城市都對出租車燃油附加費進行了調(diào)整。如昆明、寧波、武漢、深圳等城市都下調(diào)了燃油附加費，而青島、南昌則取消了原來存在的1元燃油附加費。但由于各地關(guān)于燃油附加費調(diào)整的界定時間、幅度不一致，所以造成調(diào)整的幅度、時間都不一樣，而北京、廣州等沒有下調(diào)的城市也開始遭遇質(zhì)疑聲。

　　據(jù)了解，目前北京市出租車燃油附加費的收取標準為1元/運次，于2013年7月開始執(zhí)行。北京市發(fā)改委11月18日曾對媒體表示，由于油價變動未達到調(diào)價幅度，北京的出租車燃油附加費暫不作調(diào)整。

　　據(jù)北京市發(fā)改委當時測算，2013年7月1日至2014年11月15日，北京92號汽油價格上調(diào)9次，最高至8.03元/升，下調(diào)16次，最低至6.76元/升，油價水平在7.57元/升以上的執(zhí)行天數(shù)為409天，在7.57元/升以下的執(zhí)行天數(shù)為88天，累計變動幅度未達到0.8元/升，出租車燃油附加費未達到機制規(guī)定的調(diào)整條件。

　　但是如果本輪國內(nèi)油價再次下調(diào)，這一條件則可能很快得以滿足。中宇調(diào)油張永浩對中新網(wǎng)能源頻道表示：“這輪調(diào)價結(jié)束后，北京油價累計跌幅極有可能滿足北京出租車燃油附加費調(diào)整的價格條件。”

　　而據(jù)廣州日報報道，廣州市物價部門已于近日收到出租車行業(yè)協(xié)會提高空返費標準的申請，并明確指出將在調(diào)整空返費標準的方案中進一步考慮是否調(diào)整燃油附加費。(宋亞芬)